Cuando arranqué SnowRunner por primera vez, pensé que sería un paseo tranquilo por caminos rurales con un camión. Error garrafal. En menos de 10 minutos, mi camioneta estaba enterrada en barro hasta el eje, sin combustible y con un cargamento perdido en medio de Michigan.
Este juego no te toma de la mano, y eso es parte de su encanto. Después de más de 150 horas explorando terrenos imposibles, rescatando camiones atascados y aprendiendo a base de prueba y error, he reunido una guía detallada para que tú, principiante, no pases por las mismas frustraciones que yo.
Aquí te voy a contar qué hacer, qué evitar, cómo empezar bien y algunos trucos poco conocidos que me habrían ahorrado muchas horas. Si quieres dominar SnowRunner desde el arranque, sigue leyendo.
Datos clave sobre SnowRunner
Antes de meternos en el barro, aquí tienes una tabla con lo esencial del juego para que sepas dónde te estás metiendo:
| Aspecto | Detalles |
|---|---|
| Desarrollador | Saber Interactive |
| Año de lanzamiento | 2020 |
| Plataformas | PC, PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X/S, Nintendo Switch |
| Género | Simulador de conducción off-road |
| Modos de juego | Un jugador, cooperativo (hasta 4 jugadores) |
| Duración promedio | 100-200 horas (dependiendo de tu nivel de completismo) |
| Clasificación | PEGI 3 / ESRB E |
Empieza en Michigan y no te saltes el tutorial (aunque sea básico)
Cuando abres SnowRunner, el juego te suelta en Black River, Michigan, con un tutorial que parece más una broma que una ayuda real. Te dan un Chevrolet CK1500 destartalado y te dicen “explora, entrega esto, buena suerte”. Mi primer impulso fue saltarme todo e ir directo a Alaska porque, ¿quién no quiere nieve y camiones enormes? Gran error. Michigan es el campo de entrenamiento perfecto para entender cómo funciona este juego, y si lo ignoras, te vas a estrellar contra una pared de dificultad innecesaria.
- Qué hacer: Quédate en Michigan al menos hasta que termines las primeras misiones y desbloquees el garaje. Usa el CK1500 para explorar y activar las torres de vigilancia (watchtowers). Estas torres revelan el mapa, misiones, vehículos abandonados y mejoras escondidas. Mi primera partida fue un caos porque no sabía dónde estaba nada; activar las torres me dio un mapa mental claro desde el principio.
- Qué evitar: No intentes ir a Alaska o Taymyr de inmediato. Esas regiones son brutales para un novato. Alaska tiene nieve profunda y hielo que te hará patinar como loco, y Taymyr es un pantano interminable. Sin experiencia ni camiones decentes, vas a pasar más tiempo atascado que avanzando.
Truco imperdible: En Black River, hay una mejora de suspensión elevada para el CK1500 justo al sur del garaje, cerca de un camino fangoso. Cógela de inmediato; con esa suspensión, tu camioneta pasa de ser un cacharro inútil a un scout decente para terrenos complicados.
Aprende a usar el cabrestante (winch) como si tu vida dependiera de ello
El cabrestante es tu mejor amigo en SnowRunner. Al principio, no le di importancia y terminé abandonando camiones porque “no podía salir del barro”. Después de unas horas, me di cuenta de que el winch no es solo un accesorio, es EL accesorio. Si sabes usarlo bien, no hay atasco del que no puedas salir.
- Qué hacer: Practica enganchar el cabrestante a árboles, rocas o incluso otros vehículos. Cuando estés atascado, abre el menú de funciones (tecla “V” en PC, o el equivalente en consola), selecciona el winch y busca un punto sólido. Mi técnica personal es engancharlo a un árbol justo enfrente y alternar entre acelerar y tirar del winch para salir poco a poco.
- Qué evitar: No uses el winch automático (quick winch) todo el tiempo. Sí, es rápido, pero a veces te engancha a algo inútil como un arbusto que se rompe. Controla manualmente a qué te agarras, especialmente en terrenos profundos como el barro de Deepnest (sí, estoy mirando a Taymyr).
Saca el mayor provecho al cabrestante
Puedes usar el winch para “escalar” pendientes imposibles. Si estás subiendo una colina y las ruedas patinan, engancha el winch a un árbol en la cima y tira mientras aceleras. Esto me salvó cuando intenté llevar madera al aserradero en Black River por un camino empinado que no estaba listo para enfrentar.
Consigue camiones decentes rápido (y gratis)
El CK1500 inicial es una chatarra con ruedas de carretera que se atasca en cualquier charco. Mi primera partida fue un infierno porque no sabía que podía conseguir camiones mejores sin gastar un centavo. Aquí te dejo mi estrategia para armarte un garaje decente desde el principio.
- Busca vehículos abandonados en el mapa. En Black River, hay un Fleetstar F2070A justo fuera del garaje inicial (al noroeste, cerca de una mejora de AWD). Recupéralo con el CK1500 y llévalo al garaje. Este camión es una bestia para cargas medianas y te servirá durante toda Michigan. Luego, haz la misión “Drowned Hummer” en North Port, Alaska, para conseguir un Hummer H2 gratis; es un scout increíble con un poco de tuning.
- Qué evitar: No gastes dinero comprando camiones al principio. El juego te tienta con opciones como el Paystar 5070 en la tienda, pero entre los $80,000 y $100,000 que cuesta, te vas a quedar sin fondos para mejoras clave como neumáticos todoterreno o AWD. Recupera lo que encuentres y vende lo que no uses (puedes vender y recomprar al mismo precio, ¡aprovecha eso!).
- Truco poco conocido: Ve a Taymyr, Rusia, y busca el Tayga 6436 cerca del garaje en Drowned Lands. Está dañado, pero si lo reparas y lo llevas al garaje, tendrás uno de los mejores camiones off-road del juego sin gastar un centavo. Usa el Fleetstar con un remolque de mantenimiento (lo compras en la tienda de trailers) para repararlo in situ. Este truco me dio una ventaja enorme antes de lo que esperaba.
Los tres caminones gratis para empezar el juego
| Camión | Ubicación | Región | Uso principal |
|---|---|---|---|
| Fleetstar F2070A | Noroeste del garaje | Black River, MI | Carga mediana |
| Hummer H2 | Misión “Drowned Hummer” | North Port, AK | Exploración ligera |
| Tayga 6436 | Cerca del garaje (dañado) | Drowned Lands, RU | Off-road pesado |
Domina las mecánicas de conducción avanzadas desde el principio
SnowRunner no es un simulador de carretera; aquí el terreno es tu enemigo. Aprender a usar el AWD (tracción en todas las ruedas), el diferencial bloqueado y las marchas bajas fue un punto de inflexión para mí. Sin eso, pasaba más tiempo atascado que avanzando.
- Qué hacer: Usa AWD y diferencial bloqueado solo cuando los necesites. Activa AWD (tecla “F” en PC) en barro o nieve profunda para distribuir la potencia a todas las ruedas, y el diferencial bloqueado (tecla “G”) en superficies resbaladizas para evitar que las ruedas patinen independientemente. Para terrenos muy difíciles, cambia a marchas bajas (Low Gear, tecla “L” o “Low-“); reduces velocidad, pero ganas torque y control. Mi regla personal: si las ruedas giran en falso, bajo a Low- y activo AWD.
- Qué evitar: No dejes AWD encendido todo el tiempo; consume combustible como loco. Una vez perdí una entrega en Alaska porque me quedé seco a mitad de camino por no apagarlo. También evita acelerar a fondo en barro; vas a cavar un hoyo y quedarte peor.
Truco poco conocido
Si estás en un pantano y las ruedas no agarran, prueba girar el volante de lado a lado mientras aceleras suavemente en Low-. Esto “busca” tracción y a veces te saca sin necesidad del winch. Lo descubrí por accidente en Taymyr y desde entonces es mi as bajo la manga.
Prioriza las tareas que abren caminos y recursos
En SnowRunner, no todas las misiones son iguales. Al principio, me lancé a entregar carga sin ton ni son, y terminé atrapado en caminos bloqueados o sin combustible. Luego entendí que hay un orden lógico para progresar rápido y sabiendo elegir las tareas que abren caminos.
- Qué hacer: Empieza por tareas que desbloqueen caminos o recursos. En Black River, repara el puente al noreste del garaje (misión “Bridge Repair”) y limpia los derrumbes de roca (como “Rocks Fall”). Esto abre rutas más rápidas y seguras para tus camiones grandes. Luego, activa las torres de vigilancia y recoge mejoras como neumáticos todoterreno o motores más potentes; te hacen la vida mucho más fácil.
- Qué evitar: No te metas en contratos largos de carga (como llevar madera al aserradero) hasta que tengas un camión decente y los caminos despejados. Mi primera entrega de madera fue un desastre porque intenté cruzar un pantano con el CK1500 y terminé recuperándolo al garaje tras horas de lucha.
Aprende a recuperar caminones para usarlo a tu favor
Usa la función “Recover” (recuperar) estratégicamente. Si te quedas sin combustible o atascado lejos del garaje, recuperar tu camión es gratis y lo regresa reparado y lleno de combustible. Pero aquí va el truco: si tienes carga, primero cámbiala a otro camión cercano (usa “Change Vehicle” en el menú de funciones), recupera el camión vacío y luego sigue con la entrega. Esto me ahorró repetir viajes largos desde cero.
Explora con un scout y planea tus rutas como experto
El mapa de SnowRunner es un laberinto de barro, nieve y trampas naturales. Mi primera partida fue un caos porque iba a ciegas, pero una vez que empecé a explorar con un scout y a planear rutas, todo cambió.
- Qué hacer: Usa un scout ligero (como el CK1500 o el Hummer H2) para explorar cada región antes de mover carga pesada. Activa las torres, encuentra mejoras y marca en el mapa (con la pluma, cómprala en Dirtmouth por 500 Geo… digo, en el garaje por poco dinero) los caminos más firmes. Por ejemplo, en Black River, el camino al norte del garaje es sólido si evitas el pantano al este.
- Qué evitar: No tomes atajos sin explorarlos primero. Una vez intenté cruzar un río en Alaska para ahorrar tiempo y terminé con el camión volcado y la carga en el agua. Los atajos suelen ser trampas mortales para novatos.
Aprende a sacarle provecho al mapa
En el mapa, usa la pestaña “Objects” para ver dónde están los recursos (fuel stations, warehouses) y planifica paradas de reabastecimiento. También puedes avanzar el tiempo (opción “Skip Time”) para conducir de día si la noche te complica la visibilidad. Esto me salvó en Alaska cuando no veía nada entre la nieve y la oscuridad.
Imperdible el nuevo juego: Avances de Roadcraft
Domina el caos de SnowRunner desde el día uno
SnowRunner es un juego lento, implacable y adictivo si sabes cómo enfrentarlo. Con estos consejos, basados en mis propias batallas contra el barro y la nieve, puedes evitar los errores que yo cometí y empezar con ventaja.
Quédate en Michigan, usa el winch como experto, consigue camiones gratis, domina las mecánicas de conducción, prioriza tareas clave y explora como si fueras un cartógrafo medieval. ¿Tienes algún truco que descubriste por tu cuenta? ¡Compártelo en los comentarios y hagamos de esta comunidad un lugar para maestros del off-road!